mbdj.ruНесмотря на 21 век, состояние дорог в нашей стране оставляет желать лучшего. Добраться до некоторых населенных пунктов, весьма проблематично даже на внедорожниках. Вот и вынуждены народные умельцы обходиться подручными средствами, изобретая для своих автомобилей специальные насадки-вездеходы. Некоторые из таких конструкций весьма функциональны и пригодны для самостоятельного изготовления.
Наибольшее распространение получили съемные цепи. Они отлично работают как в грязи, так и условиях гололеда. Чтобы изготовить себе такие приспособления, мастеру понадобится приобрести в магазине металлическую цепь. Помимо этого нужно запастись старым ремнем безопасности и металлической полосой, шириной 2-3 см.
Вначале измеряют ширину колеса автомобиля и в соответствии с полученными данными подготавливают два куска цепи. От полосы отрезают три заготовки длинной по 7-10 см и скругляют их края на электрическом наждаке. Потом к двум из них приваривают края цепей.
На следующем этапе изготавливают замок для крепления насадки к колесу. Для этого в одной из приваренных пластин сверлят отверстия, устанавливают болты и обваривают. Затем пластину с противоположной стороны оборачивают ремнем безопасности и сшивают его. В оставшейся свободной пластине также сверлят отверстия. Она будет выполнять задачу накладки для фиксации ремня.
Готовое приспособление оборачивают вокруг колеса, располагая цепи на его протекторе. Ремень продевают в отверстие колесного диска и оборачивают его вокруг замка. Сверху ремень закрывают накладкой и притягивают гайками. Теперь все готово к езде по бездорожью.
Другой вариант вездеходных насадок, потребует наличия старых изношенных шин. Путем нехитрых манипуляций они превратятся во внедорожные, с высоким протектором. Мастеру потребуются болты с потайными головками, пару приводных ремней от агрегатов тяжелых грузовиков или сельхозтехники, а также обычная дрель, нож и гаечные ключи.
Протектор на самодельной шине будет расположен ёлочкой, как на тракторном колесе. Для этого приводной ремень режут на отдельные элементы, длина которых зависит от ширины покрышки. Торцевые края заготовок срезают под углом 45 градусов. Затем в каждой заготовке просверливают два-три отверстия.
Накладку прикладывают к протектору и через ее отверстия просверливают шину. Болты вставляют изнутри и притягивают каждую деталь гайками. Накладки прикручивают к колесу через равные расстояния, располагая их ёлочкой. Готовые колеса монтируют на диски и устанавливают на автомобиль.
