mbdj.ruЧасто, работая в мастерской, приходится выполнять работы, в которых нужно применять метод прессования. Для этого используют пресс, который не сложно изготовить своими руками из автомобильного домкрата.
Важным элементом самодельного пресса является рама. Она должна выдерживать давление домкрата.
Делают раму П-образной, используя куски швеллера, уголков – последние спаривают. Первый, если внутреннее окно до одного метра, а усилие домкрата не более 5 т, можно применять типоразмера 8П, вторые размером 50х5 мм (их спаривают, соединяя прутьями диаметром 10 мм с шагом 20…25 см (можно соединить сварным сплошным швом).
При тех же размерах рамы, но для домкратов, развивающих усилие до 10 т, применяют швеллер типоразмером 10П, уголки 63х7 мм. Причем последние объединяют сварным сплошным швом и внутренними вставками. Если усилие домкрата 15 т, то соответствующие элементы – 15П и 75х8.
Все части рамы лучше соединять сваркой, устраивая двухсторонние цельные швы. Стыки – с подрезкой под 45°. Все вместе обеспечит конструкции 10-кратный запас прочности, что для таких изделий является нормой.
Станину с верхней нагруженной частью и двумя боковыми стойками снабжают поперечной балкой с возможностью ее перестановки по высоте. Ее делают с сечением, таким же, как у верхней балки. Дополнительные элементы – опора, ножки – могут делаться на усмотрение мастера, так как не несут никаких нагрузок, кроме своей массы, обеспечивая только устойчивость пресса.
Из автомобильных домкратов для самодельного пресса подходит больше стаканный их тип. Какой по усилию ставить – зависит от задач, которые предполагают решать с помощью пресса. На рынке присутствуют их модели, способные обеспечивать усилие до 20 т.
Но у таких домкратов есть особенность – они не могут работать будучи перевернутыми. Чтобы их прикрепить к верхней перекладине, а нижнюю балку использовать для размещения детали, у прибора переделывают немного гидравлическую систему.
Как один из вариантов, устанавливают дополнительный расширительный бачок объемом 300 мл. Связывают его и заливное отверстие в корпусе домкрата силиконовой трубкой. Для соединений пользуются резьбовыми штуцерами под кислородные шланги.
Можно домкрат переделать по-другому. Сливают из него все масло, прокачивают плунжер и скручивают вверху прижимную гайку. Ударами резиновой киянки расшатывают внешний стакан, вынимают его из посадочного кольца, которым снабжено основание домкрата. В отверстие вблизи рычага плунжера запрессовывают трубку, длина которой должна практически равняться высоте стакана.
Домкрат, после переделки, крепят болтами к нижней стороне верхней балки. Болты используют М8, М10.
Штоком домкрата, из-за малой площади сечения, неудобно нагружать детали. Выходят из положения путем крепления к нему прижимных колодок с большей прижимной площадью. Это могут быть, например, полнотелые чушки небольшой длины.
Лучше изготовить специальные бабки. Верхнюю, которая крепится к штоку домкрата, и нижнюю, переставляемую по высоте и закрепляемую на стойках рамы.
Верхнюю бабку делают из двух кусков швеллера или четырех уголка, из которых сваривают балки с прямоугольным поперечным сечением. Они по длине равны расстоянию между внутренними плоскостями стоек. Полость, для прочности, заполняют пескобетоном. Крепят ее к штоку через приваренную к верхней плоскости цилиндрическую вставку.
Нижнюю бабку изготавливают тоже из двух кусков швеллера, которые размещают полками наружу и концами на поверхностях стоек. Соединяют швеллеры между собой вставками из уголка, толстой арматуры. Сверху приваривают пластину из металла, которая служит столом, на котором размещают детали.
Верхнюю бабку снабжают возвратным механизмом. Это может быть 2 или 4 пружины, установленные между ней и верхней балкой рамы.
