mbdj.ruПосле замены амортизационных стоек автомобиля, многие владельцы выбрасывают старые запчасти, считая, что их уже нельзя использовать. Однако такое мнение ошибочно. Амортизационные стойки обладают довольно высокой прочностью, поэтому даже солидно изношенные детали способны выдерживать вес человека, успешно погашая вертикальные колебания. Используя эти свойства, при помощи собственной фантазии, отслужившие свой срок амортизаторы вполне можно превратить в удобный табурет для гаража.
Для работы мастеру понадобится амортизационная стойка в сборе с пружиной, профильная труба сечением 20х40 мм, небольшой кусок листового металла толщиной 3-4 мм, толстая фанера, искусственная кожа, поролон, клей, мебельный степлер, краска, а также болты, гайки и шайбы. Из инструментов потребуется болгарка, сварочный аппарат, карандаш, рулетка, угольник и электрический лобзик.
Вначале стойку придется разобрать. Для этого используют специальные струбцины, которыми прочно стягивают пружину. Затем все детали тщательно очищают от загрязнений и ржавчины. После, нижнюю крепежную проушину амортизатора отрезают болгаркой. При этом нужно постараться не повредить корпус детали, иначе масло вытечет, приведя ее в полную негодность.
На следующем этапе изготавливают опорную крестовину табурета. От профильной трубы отрезают один кусок длиной 40 см и два отрезка длиной по 19 см каждый. Их сваривают между собой, получая крестовину. В каждый ее край, снизу, вваривают гайки. Затем к середине крестовины, строго вертикально приваривают нижнюю часть амортизатора. После этого все сварные швы зачищают болгаркой со шлифовальным кругом.
Далее, из металлической пластины вырезают опору для деревянного сиденья. В ней сверлят отверстия для штока амортизатора и крепежных болтов. Потом переходят к окраске. Для этого шток амортизатора оклеивают малярным скотчем, а металлические поверхности обезжиривают. Сначала в два слоя наносят грунт. Когда он полностью высохнет, металлические части табурета, включая опорную пластину, пружину и стойку с крестовиной окрашивают цветной эмалью.
Пока краска сохнет, из фанеры вырезают сиденье. Ему придают любую необходимую форму. Каркас табурета собирают, устанавливая на него пружину и верхнюю опору. К ней болтами прикручивают сиденье. Фанеру смазывают любым клеем и накрывают поролоном, либо несколькими слоями ватина. Сверху сиденье обтягивают искусственной кожей, закрепляя ее края мебельным степлером. В ножки крестовины устанавливают пластиковые заглушки и мебельные ролики. На этом работа над гаражным табуретом завершена.
