mbdj.ruКлиренс легкового автомобиля не позволяет осуществить доступ к его нижней части для осмотра или ремонта. Да и большинство частных гаражей не оборудовано специальной смотровой ямой. Выходом из ситуации, станет изготовление мини-рампы своими руками.
Для работы подойдут любые подручные материалы. Например, обрезки толстых досок или бруса, оставшиеся после окончания стройки. В первом варианте, конструкция потребует наличия бруса стандартного сечения 15х15, либо 20х20 см. Длина необходимых кусков может составлять 0,8-1,0 метра.
Чтобы автомобиль смог беспрепятственно заехать на брус, его края необходимо отпилить под углом 25-30 градусов. Для выполнения этой операции, придется воспользоваться бензопилой. Ручной ножовкой делать это довольно долго и тяжело.
Когда бруски подготовлены соответствующим образом, их необходимо оснастить упорами. Они необходимы для того, что автомобиль случайно не съехал с рампы. Упоры делают из обрезков доски толщиной 50 мм. Их прикручивают к бруску анкерными болтами или несколькими толстыми саморезами.
Следующий этап предусматривает оснащение мини-рампы противоскользящим покрытием. Это значительно облегчит въезд на нее автомобиля. В качестве покрытия подойдет старый придверный коврик из резины. Его нужно зарезать на куски подходящих размеров и закрепить к брускам саморезами с прессшайбой.
Некоторые умельцы делают покрытие из старой автомобильной шины. От нее острым ножом отрезают беговую дорожку с протектором. Полосу разделяют пополам и прикручивают полученные части к обоим брускам. Теперь импровизированная мини-рампа полностью готова, чтобы увеличить дорожный просвет автомобиля и обеспечить доступ к его днищу.
Следующий вариант самодельной эстакады собирается из обрезков досок, толщиной не менее 50 мм и шириной 150-200 мм. Каждый из двух блоков конструкции, создают из пяти кусков доски. Их длина, как и в первом варианте, должна составлять около 1 метра. Используя шаблон, заранее изготовленный из картона, каждому из отдельных элементов придают нужную форму. Для этого пользуются торцовочной, либо обычной, ручной дисковой пилой. Изготовив 10 одинаковых деталей, переходят к сборке рампы.
Две заготовки укладывают друг на друга и стягивают струбцинами. Потом верхнюю доску просверливают в нескольких местах по периметру, после чего стягивают детали саморезами. Затем поверх второй доски укладывают третью и последующие заготовки, повторяя операцию. В завершении, обе детали рампы оснащают упорами и противоскользящим покрытием.
