Автомобильный газогенератор из газового баллона своими руками

На чтение 2 мин Просмотров 966

Установка, с помощью которой можно получать газ с использованием способа пиролиза, носит название газогенератора. Пиролиз это процесс разложения древесины при низком содержании кислорода, но высокой температуре. Газогенератор на дровах может использоваться для домашнего отопления и двигателей автомобилей.

Устройство газогенератора

Прибор представляет вертикальную колонну из металла прямоугольной или цилиндрической формы. Внизу колонна заужена. Здесь находятся воздухозаборные патрубки, отделение для сбора золы и люк для розжига.

Вверху колонны есть крышка для загрузки дров или отходов. Ниже нее – труба для отвода полученного газа. Газ проходит через фильтр и попадает в радиатор.

После того как газ проходит тонкую очистку, он попадает в специальное устройство, где происходит обогащение газа воздухом и подача в цилиндры двигателя. В целом, принцип работы газогенератора весьма прост.

Изготовить газогенератор для автомобиля своими руками можно несколькими способами. Рабочий и проверенный вариант – использовать старый газовый баллон, объемом 40 литров.

Процесс изготовления:

В верхней части баллона вырезают круг. Это резервуар для закладки дров и топка.
Для подачи воздуха служит метровая металлическая труба 5 см в диаметре.
Дно и крышка корпуса делаются из толстой стали.
В качестве фильтров тонкой и грубой очистки можно взять корпуса от огнетушителей.
Колосники варятся из арматурных прутьев.
Запором для крышки колонки генератора служит автомобильная рессора. Запор сбрасывает давление по принципу клапана в скороварке.
Детали крышки крепятся на основу в виде прямоугольной трубы.
Соединяют детали сваркой и болтами.

Чтобы собрать газовый генератор для автомобиля, можно использовать ненужные в хозяйстве детали, а некоторые элементы купить новые. Для успешной сборки устройства лучше найти подробную схему изделия в Интернете. Без чертежа сделать это практически невозможно.

Собранный генератор в качестве эксперимента можно испытать, подсоединив к двигателю внутреннего сгорания. Если все сделано правильно, мотор должен заработать.