mbdj.ruШуруповерт давно уже стал незаменимым домашним инструментом, но как любая вещь он со временем выходит из строя. Точнее сказать приходит в негодность его аккумулятор. Приобрести новый для определенной модели, снятой с производства бывает попросту невозможно, да и стоимость его зачастую составляет от 30 до 50 % цены нового шуруповерта. Выходом из ситуации может стать попытка реанимировать старый аккумулятор своими силами.
На большинстве старых моделей шуруповертов применялись никель-кадмиевые батареи. Их, в отличие от литий-ионные элементов, используемых в современных батареях можно восстановить. Литий со временем разлагается, делая ремонт такой батареи невозможным.
Для начала аккумуляторную батарею разбирают и проверяют наличие электролита в кадмиевых элементах. Если они окажутся сухими, в них нужно долить немного дистиллированной воды с помощью медицинского шприца.
В элементе сверлят отверстие небольшого диаметра. Его следует располагать сверху в боковой части. Затем в отверстие заливают воду до тех пор, пока она не станет выливаться наружу. Отверстие заливают клеем или замазывают холодной сваркой. Через несколько часов, после полной пропитки элемента водой, аккумулятор заряжают с помощью зарядного устройства, выдающего ток большой мощности. Например, для аккумулятора напряжением 12 В подойдет автомобильное зарядное устройство. Для аккумуляторов с более высоким напряжением нужно использовать только специально предназначенный для этих целей прибор.
Другой способ восстановления аккумулятора заключается в частичной замене негодных элементов. Сначала аккумулятор полностью заряжают и с помощью обычного мультиметра замеряют напряжение каждого из элементов, помечая на корпусе результат. Затем аккумулятор ставят на шуруповерт и полностью разряжают в работе. После этого повторно проводят измерение напряжения каждого элемента.
Замене подлежат детали, с существенным падением напряжения. Приобрести новые никель-кадмиевые элементы можно в обычных магазинах радиотоваров, либо заказав их в интернете. Соединять между собой элементы рекомендуется с помощью точечной сварки. Если такой возможности нет, пайка должна проводиться без существенного нагрева элемента. После сборки аккумулятор 2-3 раза полностью заряжают и разряжают, уравнивая емкость всех его элементов.
Полная замена элементов аккумулятора производится по уже приведенной схеме. Ее стоимость будет значительно меньше, чем приобретение нового аккумулятора в магазине, так как не нужно будет платить за корпус, да и цены на комплектующие в интернете ниже.
